Viser arkivet for stikkord oslo

Bedre samarbeid med Osloregionen

Leste nettopp en artikkel i Glåmdalen om hvor lite Oslofolk vet om Kongsvingerbanen. Ikke rart tenkte jeg.

Det ble tidligere diskutert om Kongsvinger kommune skulle søke seg til Akershus fylke. Dette mener jeg fremdeles er en riktig avgjørelse. Byen har sitt fokus mot Oslo og Sverige, og IKKE Hamar. Vi får en motorvei hele veien til Oslo nå, og i fremtiden ligger det godt an til dobbeltspor på jernbanen til Oslo pluss en godsterminal.

Jeg har vært i Oslo mange ganger, og da innser jeg hver eneste gang hvor mye Kongsvinger går glipp av ved å være en del av Hedmark. Byen blir borte. Den er utenfor Oslo’s rekkevidde. Det koster 90 kroner for en voksen å reise fra Oslo s til Eidsvoll, mens til Kongsvinger koster dette 216 kroner!! Hvor går pengene lurer jeg på! Prisen fra Oslo til Eidsvoll eller Kongsvinger burde så og si være den samme, men istede er den nesten tredobbel! Samme tilfelle ser jeg om det er snakk om buss eller annen type transport fra Oslo.
Grunnen til dette er fordi Eidsvoll ligger i Akershus, og innlemmes derfor i sonekartet til kollektivtransporten til Oslo. Kongsvinger kunne fint ha vært en del av dette sonekartet med tanke på byens avstand fra Oslo. Flere fra Sør-Odal reiser dessuten til Eidsvoll om mulig for å ta toget derfra! Det er langt mer rimelig enn fra Skarnes.

Denne prisforskjellen for reisende mener jeg vill ha en negativ påvirkning til Kongsvingers befolkningsvekst. Det lønner seg langt ifra for noen å pendle fra Kongsvinger til Oslo med disse høye og urettferdige prisene. Da flytter man heller til Eidsvoll. Dette gjør Kongsvinger til en mindre attraktiv region for utvikling både nærings- og befolkningsmessig. Kongsvinger ligger faktisk i Osloregionen(Stor-Oslo) selv om det ikke virker slik. Det burde bli ett bedre samarbeid med Osloregionen om vi ønsker en positiv utvikling av byen.

Byutviklingen i Kongsvinger

Byen vår har stått i mange årtier med en svakt økende befolkning. Vi har ventet på at denne “Oslo-effekten” skal slå inn over byen våres for å frelse den, slik at utviklingen i byen kan øke. I 3. kvartal i 2013 økte befolkningen i Kongsvinger med 68 personer totalt. Dette er bra, men fremdeles ikke bra nok. I noen kvartaler går befolkningen heller ned enn opp, så dette tallet kan være litt misvisende.

Deler av ny motorvei mellom Kongsvinger-Kløfta er nå åpnet, og mer motorvei er på vei. Så når kommer denne “Oslo-effekten”? Jeg tror problemet med at den ikke har kommet før ligger i politikken og i investeringsplanenen i byen. Oslo skriker etter boliger, og her, 1 time utenfor Oslo sitter vi med det motsatte problemet. Boligprisene i Oslo er skyhøye…..så da lurer jeg på hvorfor folk ikke heller flytter til Kongsvinger? Jo, fordi det rett og slett ikke er ett godt nok boligmarked. Det er rett og slett for lite å velge i, fordi det er svært få aktører som tørr å investere i byen.

La oss se for eksempel på Kristiansand som by for eksempel. Det er en kjent by i norsk sammenheng da det gjelder boligmarkedet, fordi i den byen bygges det mange flere leiligheter enn det er behov for. Boligprisene holdes dermed lave, og folk flytter til byen. Kristiansand klarer dette fint, enda de ikke har en by som Oslo å rive innbyggere fra. Hvis de kan klare det, så skjønner jeg ikke hvorfor vi ikke kan. Nå som deler av den nye motorveien inn i byen vår er ferdig, så er det klart for industriutvikling langs denne veien, men også boligutbygging inne byen. Kongsvinger-slomarka er ferdig neste høst. Sett i gang!

Vi kan ikke sitte å vente på at “Oslo-effekten” skal komme. Boligpolitikken bør gjøres om nå, og investeringsprosjekter som planlegges i byen bør godkjennes hyppigere. Staten kommer neppe til å igangsette store boligbyggingen i Kongsvinger for å avlaste Oslo. Vi kan ikke vente på denne effekten, eller tro at vi får den, uten at vi selv jobber for å få den, for det er faktisk byen vår som må ta initiativet til å utvikle den.